大學生物流公司實習日記8篇

時間：2022-12-24 06:53:27 郭家2 實習日記

企業(yè)物流系統(tǒng)的若干子系統(tǒng)之間，按照物流科學規(guī)律，也必然存在著“效益背反”的問題。正是因為如此，企業(yè)物流系統(tǒng)的這些子系統(tǒng)必須服務于企業(yè)的總目標而形成一個順暢的鏈條，這就是企業(yè)物流鏈。下面給大家分享一些關于大學生物流公司實習日記8篇，供大家參考。

大學生物流公司實習日記(1)

頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業(yè)，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。

早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個滋味了。

在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。

大學生物流公司實習日記(2)

第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明了一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡單而重復的工作，有點新鮮，但更多的感受是勞累。

宜歐物流的現(xiàn)代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執(zhí)行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數(shù)不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這里邊普通的實習生一員。

大學生物流公司實習日記(3)

這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現(xiàn)產品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改之后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

大學生物流公司實習日記(4)

今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設研究，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。

通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。

第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。

隨著社會分工的精細化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。

大學生物流公司實習日記(5)

這天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。

建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。

所以當發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

大學生物流公司實習日記(6)

實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。

同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。

可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都是至關重要，因為他們都是相互關聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。

為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時的帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。

另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。

大學生物流公司實習日記(7)

透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：

1、物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。

2、根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應的出庫處理。

3、根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4、根據(jù)系統(tǒng)的安排結果按實際狀況進行人工調整。

5、在安排好之后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7、裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。

8、車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。

9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10、產生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結算，并產生應收款與應付款。