從某件事情上得到收獲以后，常常可以將它們寫成一篇心得，這樣就可以通過不斷總結，豐富自己的思想。這里分享一些公司實習簡短心得下載，供大家寫公司實習簡短心得參考。

公司實習簡短心得篇1

實習期也是快要結束了，回顧在這幾個月時間的學習還有工作的日子，積累的經驗，收獲的東西真的很多，我也是對于這次實習有一些感觸。

成長，從來不是那么的容易，開始我覺得，不就是實習嘛，還不容易，而且自己在學校其實也是學得不錯，老師也是經常的表揚我，但是真的來公司做事情，我確是發現，之前的所謂自信真的是不堪一擊的，很多的事情，我完全是做不來，磕磕碰碰的開始，讓我也是徹底的明白，需要虛心來學，去接受，去做好事情，看起來別人做的從容的事情，其實真的自己動手去完成，挺不容易的，不過我也是努力的去嘗試，特別是我經歷了挫折之后更是明白，自己和職業的同事相比，差距挺大，雖然有些沮喪，但是我也是不想服輸，依舊努力的去做，每一件事情，可能一開始做的不好，但是經過反復的去做，不斷的思考，如何避免錯誤，如何的去改善，漸漸的我也是能把工作做好，并且得到同事的肯定，覺得我真的學的很快的，我也是感到，這付出是值得的，并且也是明白，真的工作上，沒有簡單的事情，要有一個虛心的態度去做好，以前即使做好了，但是以后如何，還是要認真才行。

經驗的積累是非常的重要的，工作之中，可能往后沒有那么多新的事情要做，但是一件事情，如果做得更好，更加的有效率，其實也是需要我們不斷的積累經驗才行的，同一個事情，看到同事做得那么的熟練而從容，而自己磕磕絆絆，我也是意識到，是自己做的還不夠，多做才行，實習期間，我也是盡量的來提升自己做事的效率，一件事情做好了，然后去提升效率，去讓自己的經驗積累夠了，那么也是和同事之間的差距會去縮小，而且其實一件事情，思考的角度，做的方式也是會不一樣一些，但最終也是要做的事情有結果才行，工作不是學習，而是要完成一件事情，結果是對公司有利的，而不是僅僅自己學到東西就夠了的，而我也是在實習期間，積累的經驗讓我得到肯定，經過這次工作，我也是對于以后的工作有了更多的理解，相信自己也是能在以后做得更好，去在職場上立足的。

以后的工作里，也是要繼續的去學習，去反思，讓自己的經驗更足，更好的來把事情做得更好，提升效率，并且也是要改進自己做的還不夠好的地方。

公司實習簡短心得篇2

一、走近你，讓我充滿向往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；

第三站，4月26日至28日，美加整柜；

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4—6聯；怎樣檢查SHIPPING__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出

錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務！

公司實習簡短心得篇3

十多年的寒窗苦讀，終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁，踏上了進入我那漫長的職業生涯的第一塊試驗田。然而在現實中我發現了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想，而在現實生活中理想和現實之間的差距又是如此之大。

我所在的實習單位是廣州市來同科技有限公司。租好了房子，安頓下來，調整好了心情，換上了干凈的衣服，準備好了去大干一場。

可是真正實習了我才發現，怎么總是覺得找不到感覺，我確實是留心的學習，觀察前輩的每一個工作步驟，每一個細節，可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握，時間久了發現自己好象只是一個跟班的，干苦力的.我依然沒有從前輩那里得到他的真傳。眼看時間一天一天的過去，我開始考慮為什么會是這樣？細細的琢磨之后發現其實我和前輩之間有一層無形的隔膜，它使我們成為兩個毫無聯系的獨立體，使我不能夠和他真正的溝通交流，這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障！這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話： 實習重要的不是怎樣去提高自己的業務水平，而是怎樣去處理好人際關系。 直到現在我才真正領悟了這句話的真諦！

回想起來我確實沒有把搞好人際關系作為重點， 前輩不是大學班主任，他沒有義務教你，雖然我從來沒有出過什么差錯，都是聽記者老師的話，做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作，看著他用非線性編輯機把片子編好，然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感，因為天天身邊都會跟著一人，又什么也不會，他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情，因為這樣前輩和我就永遠都會有距離，設想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經驗毫無保留的傳授給他嗎？這樣的情況對自己的實習太不利了。

其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素，語言不通是一個大障礙， 前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環境當中孤立出來，覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異，同時也影響你說話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了，那就萬事大吉了。

所以這次實習給我上的最重要的一課，不是業務水平的提高課程，而是在社會上在工作中人際關系的處理是不可忽略的重要環節！社會畢竟不是學校。

公司實習簡短心得篇4

通過這次的一個廣告傳媒實習，讓我對于傳媒工作，對于這個社會是有了更多的一個了解，同時在廣告傳媒公司的實習也是讓我對這個行業更加的感興趣，也是會繼續的投入到這份工作之中，去把工作做好，我也是對于這次的實習有一些感悟體會。

做好一份傳媒工作，并不是那么的簡單，如同學習一樣，想要有好的成績，那么就要我們付出努力，而傳媒工作之中也是如此，要得到領導的認可，要獲得同事的肯定，那么也是需要我們努力的去做好本職的工作，在實習里，雖然我們的要求沒有那么的高，但是我也是知道，這是由于沒有經驗，所以能做的并不是那么的多，要去努力的方面也是讓我清楚，如果自己不付出，不去鉆研，只是覺得反正是實習，混日子的話，自己在崗位上學不到東西，也是不會有什么收獲的，以后再進入到社會，想做好一份工作也是沒那么的簡單，此刻的努力是為了積累經驗，是為了更好的學到，也是為以后的工作去做足準備，趁著年輕的時候，多一些的努力，多一些的付出，那么自己以后能收獲的也是會更多，而不是說現在懶惰，那么以后想要工作上有所成就就會不是那么的容易了。

通過了實習，也是讓我明白，除了做好了傳媒工作，自己和同事的一個相處也是非常的重要，我們的工作是有很多需要去溝通的方面，想要自己的優勢，自己的能力被看見，那么就是需要多一些的溝通，讓更多的人了解你，清楚你能做什么，這樣領導也是更好的去布置任務，同時自己能多承受一些壓力，也是可以讓自己多做一些事情，而這樣也是鍛煉了自己，也是收獲了經驗，工作上的事情，并不是少就好的，而且作為新人，只有做了事情，你才會知道自己哪些方面是不足的，哪些方面是可以做好的，不斷的去優化，去改進，這樣能力提升了，自然也是能承擔更多的責任，崗位上也是會有更多的進步的可能。實習，既是學習，也是工作，同時也是能讓我知道自己可以提升的地方有哪些。

而今實習結束了，我更清楚在崗位上，自己更需要認真的做好，有了一些經驗，那么就需要學到更多，做的更好才行，社會的競爭很殘酷，但是如果你愿意去付出，也是會有收獲的，我相信我可以繼續的進步，去在崗位上取得更好的成績。

公司實習簡短心得篇5

來眾泰汽車公司也快一個月了，記得我是6月1日進入公司的，一個月的實習轉眼之間就過去了，不過我們是提前上崗實習，還得等到明年拿了畢業證書后才能正式成為公司正式員工，汽車公司實習心得。時間過得真快，我們這群剛從學校畢業的大學生，即將奔赴崗位，開始了真正的職業生涯。

回想我們當初剛進公司的那會，一群懷著興奮又好奇心情的我們對于這里的一切都充滿著新鮮感，現代化的設備，寬敞明亮的廠房，技術嫻熟的工人師傅，看得我們嘆為觀止。我們都非常渴望快點熔入公司，成為一名真正的眾泰人。

一個月的實習讓我們對整個汽車的生產流程有了初步的了解，從發動機的裝配，車體的沖壓，車身的涂裝，再到車身上所有的小部件的總裝，最后到一輛輛嶄新美觀的夢迪博朗汽車呈現在顧客面前。

每個車間的實習都給我留下了很深的印象，尤其是總裝車間更是記憶深刻。我們大家懷著期待而又興奮的心情來到總裝車間，迫切地想親眼目睹那一件件碩大而又笨重的鋼板零件和那一顆顆小巧而又精細的螺絲釘，是如何通過工人師傅們那雙雙靈巧的手，運用嫻熟的技能，裝配出一臺臺嶄新精致的新車的。看著生產線井然有序地運行，聽著機器嘹亮愉悅的轟鳴，我感受到了總裝緊湊而不緊張的氛圍。1.35分鐘出車的節拍，讓人感覺像是走進了魔術師的王國，神氣般的，絢麗的雅致的瀟灑的新車在這里誕生。這一切簡直就讓我們目瞪口呆，嘆為觀止，奇跡就是在這里出現的！

我們大家的熱情是高漲的，教育訓練場上在王工的悉心指導下，我們開始了打螺釘，螺栓和雙手作業的練習。一開始我們的目標就是四級，在32秒中內完成10個自由牙。雖然器槍有些沉重，每天8個小時的技能訓練有些辛苦，但是當我們看見自己打螺絲的成績在一點點上升的時候，頓時疲憊蕩然無存，成功的喜悅感涌上心。通過不斷地反復練習，大家的最好成績已經達到了25秒，基本達到了線上作業的工人師傅們的標準。想想他們每天都在高節拍高效率地工作，敬佩之情油然而生，有了杰出的他們，相信眾泰的明天會更加輝煌！更加美好！

為了進一步的了解總裝，我們被分配到各個班組。我所在f4班是底盤三線，主要負責車底盤下的安裝。彭班長詳細地向我講解了整個生產的流程，指導員帶我參觀了生產線。每天早晨八點之前我還參加了他們的.晨會，深入到其中，我深切地體會到了他們的辛苦。在班組的學習當中，我結合了作業表觀察每個工位的作業情況，以及管理看板和改善看板，認真地了解分析每個環節，試圖找出作業過程中可能出現的問題點，比如工作損失或編程損失，然后進行改善，提高工作節拍。

在實習的日子里，我們都是以火一般的熱情在投入，當然我們也學會了很多東西，不僅是工作上的。他們工作的積極態度感染了我們，他們意氣風發的精神感染了我們，從他們身上我看見了一種精神，眾泰的精神。作為一名眾泰人，我想我應該延續這種精神繼續走下去，走下去！

公司實習簡短心得篇6

一、走近你，讓我充滿向往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；

第三站，4月26日至28日，美加整柜；

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4—6聯；怎樣檢查SHIPPING__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出

錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務！

公司實習簡短心得篇7

情況基本統計：

實習地點：

實習時間：20__.__.20~11.15

指導老師：

班主任工作班級：

高一(20)班

教學工作班級：

高一(1)班、高一(2)班、高一(3)班、高一(4)班、高一(5)班

上課6周，每周5節，班會課2節，課外活動一次，監考10場

工作總結：

班主任工作

總體情況：

一到學校第一個任務就是當高一(20)班的實習班主任，老師也給我了很多機會發揮，每天都要管理班級的日常工作，如遲到早退、扣分的情況等。在實習期間組織了兩次的班會課，也參與了他們廣播操比賽、社會實踐、黑板報比賽等活動。在級長和班主任的指導下，總體工作進行得十分順利。

工作感想：

有人說，班主任是世界上最小的主任，但工作卻一點都不亞于國家總理。班主任繁瑣的日常工作包括學校安排的日常活動，譬如各類評比，德育活動等等，還要應對種種外的情況。東莞高中的班級規模一般在50-60人不等，班主任作為這幾十人的管理者必須要對他們負責。而我作為一名實習班主任，也必須要盡力協作班主任管理我們的班級。而班主任首先就要每天記錄好學生的遲到早退現象和違紀情況，所以每天我都要跟學生一樣早起床，到班上看有沒有學生遲到，基本上學生早上6點半就會到班上，那么我也需要6點半左右就到班上看學生的情況，因為學校是不允許帶早餐回課室吃的，所以我也需要監督學生，看有沒有人在課室吃早餐的情況。同時我也要記錄好學生的違紀情況，除了早上不準在課室吃早餐外，我還要留意有沒有學生偷偷把手機帶到課室里去，這也是違紀的;有必要的話，晚上也要到學生的宿舍去觀察他們宿舍理的衛生情況和關燈以后還有沒有人說話的情況，當然到宿舍跟學生聊天也是跟學生交流、加深感情很好的一個方法。

除了時時刻刻監督好學生之外，我們也需要關心好每個學生，特別是班上一些剛到學校，還不習慣住宿生活的學生。剛到班上的時候，班主任就安排我給18個學生進行月考前的心理輔導，安慰他們不要太緊張，不要過于在意分數的高低，在學習上應該形成良好的習慣和方法等等。月考之后，我也會觀察有沒有學生因為考試考差了而情緒低落、一靡不振等心里狀況，及時跟這些學生進行心里安慰、輔導，因為現在的小孩的心理承受能力很低，我們應該及時地安慰他們，跟他們多交流，讓他們感覺到很多人都很關心他的。另外，這段時間甲流感盛行，很多學生都感冒、發燒，當發現他們有這些癥狀的時候，我們應該及時的通知家長，安排學生請病假，回家休息，實習總結《穎詩實習總結》。同時還要對請假的學生進行跟蹤聯系，確定學生安全到家，幾時回校等等。另外體現班主任細心的地方就是組織集體活動，例如籃球賽，班主任就必須考慮到運動員和啦啦隊的各方面需求。一個成功的集體活動是培養學生集體榮譽感的良好契機。所以在期間的集體活動，我都會花足夠的時間進行前期準備，而事實證明，準備充分就會事半功倍。

在擔任實習班主任的期間，因為我的年紀與他們相仿，也因為我的形象比較親切，我很快就博得了學生們的信任，他們很多時候會主動找我說說心底話，我也很樂意成為他們的聆聽者。通常他們說的都會是一些生活上的困惑。除了作為一個聽眾，我還會根據學生的具體情況給出一些指導意見，目的就是培養他們的樹立正確的價值觀。本身是一個不可規定期限的行為，我個人認為更類似于賦予學生的一種長期的影響。因此在對違紀學生進行的時候，我采取的是一種"細水長流"的法。每次批評的時間我都不會拖得太長，點到為止，不過我還是以很明白的態度告訴他們事情的重要性。對于班里面的"頑固分子"(我對經常被其他老師投訴的學生的戲稱)我都會不定期找他們聊天，了解他們心里的想法，以便"對癥下藥"。所以說，當班主任就需要一種父母孩子般的耐心。

總體情況：

承擔了五個班的教學任務，獨立完成了5個課時的新授課，18個課時的重復課。在老師的指導、幫助下順利完成了所有教學任務。

工作感想：

雖然每次正式上課之前，我都會模擬上課好幾次，但是到了正式上課的時候還是會有很多意想不到的事情發生，所以我首先體會到作為一個合格的老師，首先要有靈活應對突變情況的能力。另外每次上完課后，老師都會對我這節課上課的情況、表現提出一些建議和評語，我都會根據老師的這些建議，反思自己的不足，并且但我自己覺得有必要的時候，我也會誠懇地詢問學生對我上課的意見，雖然有時候看到學生對自己上課的表現感到不滿意的時候，會感到很沮喪，很傷心，但我也能幾時調整好自己的心態，不斷地改進我的課堂。隨著對學生了解的深入，我上課越來越得心應手了，學生也越來越喜歡我的課。

當然，也有一些學生不太配合的。很多學生在上課的時候不聽我的話，操作時間不按我的要求來做，自己上網，我分配下去的任務也不去完成的。對于這些現象，我通常只是會站到他們的身邊，讓他們知道老師一直在關注著他們，那么他們也就不敢做別的事情了。但有時候我也會不去批評他們，因為他們作為高中生，都有一定的自尊心，我們應該要充分顧慮他們的心理狀況;同時他們的學習生活非常的緊張，一個星期一節的信息技術課也是他們作為學生壓力調節的一個環節，所以我們上課的時候應該盡量地讓他們放輕松，不要再給壓力他們。

正因為信息技術課是他們壓力調節的一個環節，所以我上課的風格是比較輕松的。每次踏進教室我都會保持自然的微笑，無論多累，心情多差，我都會保持我招牌的微笑。同時我也會在導入部分和操作比分盡量安排學生們有興趣的話題，讓我的課堂有趣起來，無形中也讓學生加強了對信息技術的興趣。

最后，我覺得我最大的問題就是我的個人知識儲備不夠充足。在日常中我都會犯些小錯誤，這些都是不夠嚴謹的體現。所以期間甚至是回來后我都一直在復習中小學的知識，不放過每一個細節。務求可以做到上課不犯學術性的錯誤。我也會不斷地積累我的教學經驗，越挫越勇，不斷成長。

公司實習簡短心得篇8

在公司實習的這幾個月，我認真的去學，去工作，自己也是有很大的收獲，有了進一步的成長，學校所學運用到工作之中，雖然不多，但是很多學到的東西，也是體現在工作上面，特別是一些專業的東西，如果自己沒學過，也是完全做不好工作的，我也是在這份實習里面，有一些感悟和心得。

學習一直以來都是要不停的，在實習之中，有很多的事情是需要我們動手去做的，但是如果不學，也是不知道該如何的去做，而且一些軟件的實用，和人的溝通，這些都是有一定的方法，開始實習的時候，我其實不太懂的該如何的做自己的工作，之前雖然了解這份工作要做什么事情，但是什么步驟，公司內又該和哪些同事去配合，去做，這些都是需要自己先學會了，才能做的，而不是說上手就會，而同事也是愿意教我，我雖然實習，但我也是把自己當正式的員工去看待，他們能做成什么樣的，我也是要去向他們靠攏，并且我也是在努力之中，一件件的事情給做好了，學到了的工作技巧人，讓我也是能把事情給做好了，并且也是積累了經驗。

工作上面，結果是比過程更重要一些的，可能學校的學習，過程也是非常的重要，但是工作卻不是如此，如果你沒有把工作做好，結果是糟糕的，那么即使之前有多少的努力，也是會白費掉的，努力了也是要有好的結果，不然其實也是等于是白做了的一樣。特別是工作的時間只有那么的多，那么更是要在有效的一個時間里面去作出效率來才行的。我也是努力的把同事交代我的事情做好，然后給同事去檢查，通過多次的操作，我也是漸漸掌握了如果更有效的做好事情，并且也是沒有怎么出錯，開始我的效率不是很高，但是我不斷地去總結方法，也是漸漸的提升了，自己也是變得能做好本職該做的事情了，可能也是和同事還有不少的差距，畢竟經驗什么的真的不足，但我也是一直努力的，結果也是讓領導滿意。

實習而今要結束了，回顧這段日子，我的收獲可以說非常的巨大，每一天都是非常的忙碌，很多的知識，讓我感覺到頭腦仿佛要爆炸了一般，但是我也是在這學習之中，感受到自己的進步成長非常的迅速，相同的時間，學校里面并不會學到這么多，我也是要在以后的工作里面繼續的努力，讓自己變得更好。