物流實習報告心得體會
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物流實習報告心得體會篇1
為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。
通過這段時間的學習,使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到,從而得出,理論與現實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。
在實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。總之,通過學習,我不僅學到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業務流程,使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室,讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之,雖然這次實訓時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。
物流實習報告心得體會篇2
20__即將過去,20__眨眼即到。
在這年關時候回望整年,不論在工作還是生活,有進步也有挫折,有得有失。一起工作的同事離職的、外調的、新進的都有,生活得繼續,工作要進步,對自身的工作在年底做一個盤點,看自己學到了多少,總結了多少經驗。
縱觀自己的工作歷程,從剛進公司的毛頭小伙子,在公司的培養下走到接管計劃物流部門工作,學習到了很多東西,接觸到以前未曾有過的經歷和處世方式,從內向少言到能對各部門進行溝通交流,從做事懶散到能端正自己的工作態度,把握公司給予的機會充實自己,感覺到自己從出校門以來的成長,也從眾多日常工作中發現自身的錯誤和不足,找到自己需要加強、需要請教的方面在工作中、生活中強化學習。
就計劃物流部門日常工作中,反映出來的問題較多,需要改進、完善的東西很多:
1、部門員工的工作職責不明確,員工對自身的工作了解片面,對整個部門工作沒有整體的概念。造成的原因:因新進時候的培訓不到位,日常工作中自身的態度不端正,不主動去學習和強化自身,部門負責人監管工作不到位,未能及時指正及強化其工作職責范圍。在新的年
度,對新進的員工要明確的規范職責,對相關工作步驟,報表的審核加強。
2、部門制度執行力度不到位,沒有按制度的約束和規范員工的日常工作行為,造成員工責任感不強,工作態度不端正。在今后的工作中需強化辦公室工作行為準則的執行,對工作期間懶散的行為作出處罰和改正。
3、部門間對接、溝通不流暢,工作流程的規范化,對接手續的正規化、嚴謹化不夠,作為承外啟內的部門,工作流程、手續的嚴謹,才能保證工作的順利和流暢,在新的年度,對不按時、不按章的工作行為提出懲罰和指正規范,加強對計劃物流部門報表的準確率,及時率的強化,為所需部門提供精準及時的數據,積極的響應市場需求。
4、員工自身素養不高,對工作的態度和責任感不強。需要組織強化員工對工作事項的學習和了解,對公司結構,產品結構、客戶結構進行強化學習,加強員工的工作技能和工作能力。
在新的一年,公司進入高速發展時段,對員工的工作素養也會有新的考驗,自身在新的年度要有更大的進步,有更好的工作經驗和更熱誠的工作情緒,才能勝任更多的工作,才能有更好的工作效率。需要加強的地方有很多:
1、學習管理的方法,做好部門負責人的工作,對部門工作的引導和監督,做好跟其他部門溝通交流工作,加強自身的管理能力,多請教多做多思考,做事情要有計劃有原則。
2、以身作則,對公司制度流程嚴格遵守,做好自身的工作,樹立管理威信,能靈活快捷的處理各種工作事項,加強自身的溝通能力,對內溝通,對外引導,提升部門工作效率。
3、學以致用,在工作中進步強化處理各種突發事件的處理,對自身的言辭,措辭要言之有物,對事件的評論要有根有據有說服力。
在新的年度,新的氣象,公司部門個人共同進步,共同收獲。
物流實習報告心得體會篇3
一、實習時間:
20__年12月6日——20__年12月13日
二、實習目的:
通過實習將在課本上學習的物流理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,為今后從事物流方面的工作打下一個良好基礎。
三、實習內容:
了解物流服務的作業設備、流程及基本方法,并結合所學的理論對其進行分析,提出改進意見。
四、公司概況
__物流成立于20__年,是集公路、鐵路、航空、倉儲、包裝、配送為一體的綜合性物流公司。現有各式車輛八十余輛及大型倉庫,形成以濟南為中心輻射全國的運輸網絡。
五、實習過程:
實習的首要工作就是熟悉業務,包括聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。其次是具體的工作流程,主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運單位提貨、去托運單位發貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉入庫、派送出庫等流程,需要注意的是,以上各個環節均需要伴隨相關的單據才能夠進行。
六、實習建議:
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌;要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不能隨便處理等。
七、實習心得
經過這幾天在__物流的實習體驗,我理解了物流企業相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生,我們沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經驗,培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低,如何增加企業利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業目前還處在發展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然,此次實習還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在__物流實習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,對“工作”這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實習報告心得體會篇4
隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步,物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內迅速發展。在國際上,物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業,其發展水平成為衡量一個國家現代化發張程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進國家經濟發展的“加速器”。 相對于發達國家的物流產業而言,中國的物流產業尚處于起步階段。中國大部分的物流企業是由傳統的運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成,它們依托原有的企業設備和客戶資源,通過不斷拓展和延伸其物流服務,逐步向現代物流企業轉化。而在國家大力支持和發展物流產業的前提下,這幾年中國的物流產業取得了驕人的成績。
一 、實習目的
畢業實習是學生提供必要專業背景知識的教學環節。學生在實習中了解與畢業論文、就業崗位有關的物流管理運作程序及操作實務等,搜集相關資料,為畢業設計、順利就業做好前期工作。根據物流管理專業教學計劃,在學完全部基礎課和專業課的基礎上,為了將理論知識和實踐結合起來,增強和鍛煉學生的實際工作能力,使學生畢業后能盡快適應工作崗位的要求,能獨立開展工作,特安排此畢業實習。畢業實習是實踐性教學的重要環節,是現代物流管理專業教學計劃的重要組成部分,是畢業考核的成績之一。同時,畢業實習是學生在校期間的最后一次實習,是學生參加工作前的一次時間較長的崗位實習,對提高學生的實際工作能力將有很大幫助。因此畢業實習應該達到如下三個基本目的:
1.1知識目的
掌握物流的內涵與物流系統、物流管理合理化、物流設備設施、物流法律法規基本知識。具體為:掌握物流管理基礎、供應鏈管理、采購、倉儲、配送、運輸、生產物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設備等方面基本理論專業知識。
1.2能力目的
能夠運用所學專業知識技能,具備一般物流企業經營服務和組織管理工作的能力。能獨立組織商品采購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據填制傳遞、物流信息采集、分析、應用。具備物流工作必備的工作能力,以及交往、表達,并具有處理工作中突發問題和協調各方面關系的能力。
1.3職業目的
培養學生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責任意識,明確自己所從事的職業與社會經濟生活及社會經濟發展的關系,養成良好的職業道德和團隊精神,培養學生吃苦耐勞、愛崗敬業等品格作風。
二、實習日期
20__年12月23日————20__年1月4日
三、實習單位
壽康永樂配送中心
四、實習單位介紹
湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業連鎖零售業務為主,集批發代理、物流配送、房地產開發等多元化經營為一體,跨區域經營的大型民營企業。公司總部位于車城十堰江蘇路。
壽康永樂公司擁有固定資產近3億元,員工3200余人。2009年實現銷售8.25億元、利稅3000萬元。公司下設6個子公司、8個分公司,目前已在十堰城區及周邊縣市開設直營連鎖超市80余家,總經營面積超過23萬平方米,是鄂西北地區網點最多、規模最大的連鎖經營企業。近3年來,公司保持了銷售額每年遞增20%以上、新開超市10家以上的良好發展勢頭。
公司把“便民、利民、為民”作為發展宗旨;把“便利、平價、優質”作為經營理念;把“壽康無假貨,件件都放心”作為質量承諾;把“為顧客節省每一分錢”作為定價方針;把“顧客滿意100%”作為服務標準,竭誠為廣大消費者提供優質的商品和服務,形成了“放心名優酒水經營、品種齊全的副食品經營、一站式滿足購物需求的綜合經營”三大經營特色。
公司注重人性化管理,重視員工成長,關心員工發展,堅持用感情、待遇、崗位、事業留住人才,為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺,形成了完善的晉升體系。目前,公司85%以上的管理干部都由內部培養、競聘產生,有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優越的工作條件及辦公環境,采用先進的辦公、管理系統;公司定期組織形式多樣的文體活動,豐富員工的業余生活。公司建立了員工圖書室,健身活動室、公司還創辦了壽康永樂公司網站、壽康永樂人報、壽康永樂藝術團,讓員工在輕松工作的同時,期特長也得到了充分發揮,增強員工對企業的歸屬感!
五.實習內容
5.1公司的運輸管理
簡單地說,就是物品借助于運力在空間上所發生的位置移動。具體地講,運輸就是通過各種運輸手段(如火車、汽車、輪船、飛機等交通工具)使貨物在物流節點(如倉庫、商場、配送中心、物流中心等)之間流動,以改變“物”的空間位置為目的的活動,其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數據有擴大市場、穩定價格、促進社會分工、擴大流通范圍等社會經濟功能。現代的生產和消費,就是靠運輸事業的發展來實現的。
運輸管理是保證物流活動正常進行必不可少的環節,也是影響物流費用的重要因素,但要成功組織運輸工作也要遵循一定的原則。
不過,本公司的運輸管理還分為兩個方面。1.運輸管理能保證勞動過程順利進行,從而提高勞動生產效率。一個規模較大的物流或運輸企業,有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動,這是一種協作性的勞動。凡是共同勞動都有程度不同的分工,而有分工就有協作,分工越細,各個部門、環節之間的聯系性就越強,協作關系也越密切。為了保證勞動過程順利進行,就必須有管理。這就是由共同勞動過程的性質產生出來的管理職能。馬克思說:"一切規模較大的直接社會勞動或共同勞動,都或多或少地需要指揮,以協調個人的活動,并執行生產總體的運動--不同于這一總體的獨立器官的運動--所產生的各種一般職能。"協作勞動需要管理,就象"一個樂隊就需要一個樂隊指揮"(《馬克思恩格斯全集》第23卷,第367頁)。2.運輸中運輸費所占比重大,是影響物流費用的重要因素
在物流業務活動過程中,直接耗費的活勞動和物化勞動,它所支付的直接費用,主要有:運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大,是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發達的情況下,更是如此。國外很重視物流費用的研究,如日本曾對一部分企業進行了調查,在從成品到消費者手中的物流費用中:保管費占16%,包裝費占26%,裝卸搬運費占8%,運輸費占44%,其他占6%;我國用于運輸的費用也占物流費用的40%左右。可見運輸費在物流費中所占的比重最大。因此,在物流各環節中,如何搞好運輸工作,積極開展合理運輸,不僅關系到物流時間問題,也影響到物流費用問題。物流企業只有千方百計節約運輸費用,才能降低物流費用,以及整個商品流通費用,提高企業經濟效益,增加利潤。
物流企業或運輸企業的管理,就是對整個運輸過程的各個環節--運輸計劃、發運、接運、中轉等活動中的人力、運力、財力和運輸設備,進行合理組織,統一使用,調節平衡,監督完成。以求用同樣的勞動消耗(活勞動和物化勞動),運輸較多的貨物,提高勞動效率,取得最好的經濟效益。
5.2公司的裝卸管理
在物流過程中,裝卸活動是不斷出現和反復進行的,它出現的頻率高于其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,
所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個重要環節。
此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。 由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。 不過,本公司堅持省力化原則 所謂省力,就是節省動力和人力。應巧妙利用物品本身的重量和落差原理,設法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運原則是:能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續則不間斷;能集裝則不分散。
裝卸搬運的合理化是裝卸搬運作業的最高要求。因為我國裝卸搬運的效率和發達國家差距很大,所以對于我國裝卸搬運行業的發展具有重要意義。本公司致力于創建物流“復合終端” 所謂“復合終端”,即對不同運輸方式的終端裝卸場所,集中建設不同的裝卸設施。
復合終端的優點在于:取消了各種運輸工具之間的中轉搬運,因而有利于物流速度的加快,減少裝卸搬運活動所造成的物品損失;由于各種裝卸場所集中到復合終端,這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設備,提高設備的利用率;在復合終端內,可以利用大生產的優勢進行技術改造,大大提高轉運效率;減少了裝卸搬運的次數,有利于物流系統功能的提高。
六、實習收獲和體會
在實習單位的每一天我都過得很充實,因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的,我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了,所學來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實,也更有意義。 通過這次畢業前的實習,除了讓我對十堰壽康永樂有限公司倉儲配送業務有了一定的了解,并且能進行基本操作外,在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學校園的我,這次的畢業實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺,為我今后踏入社會奠定了基礎。首先,我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心和扎實人真的工作態度。在工作崗位上,我們必須要有強烈的責任感,要對自己的崗位負責,要對自己辦理的業務負責。個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養,正所謂做一行,愛一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態度并敢于虛心向他人請教。
其次,我覺得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏入崗位的大學生來說,如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問題。走入社會之后,環境和生活習慣都會發生很大變化,如果不能盡快適應,把自己還當學生看待,必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己,嚴格遵守公司的各項規章制度。
例外我們要有明確的職業規劃,所以今后在工作之余還要抓緊時間木里學習物流相關的只是,早日在公司擔任重要職位,相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發揮。
總而言之,這次的實習讓我學到了很多課本以外的知識,同時也提高了自己的能力,積累了一些寶貴的經驗,讓我受益匪淺,我在以后的工作中一定會認真牡蠣,嚴格要求自己,以飽滿的熱情做好自己的本職工作。
物流實習報告心得體會篇5
我們剛去__的時候,是我們學校的負責人接我們的,幫我們安排宿舍,打點行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到__,前三天是培訓,因為我們進入的是電子公司,我們不是計算機系的,對PCB板。色環的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業大致規章制度,生產規模,還有車間里的生產環境。
我們培訓結束的當天,去宿管那領了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時候的狀態,工作的時候禁止空手拿板,不是帶靜電手環,就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機線,二樓有電視機線。洗衣機線。模組,但是每條線都是有合作的,哪條線急著出貨需要幫忙的,其他線要去支援。
因為我是學物流的,本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機板子制造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了,實在是很難拿捏,尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業物流來側面了解物流企業的工作。
剛開始去的時候,什么都不懂。總是在想這和物流有什么關系呢,為了完成實習而工作,前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是D5線,前端從插件開始到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件,在標準作業指導書(SOP)上每個鍵都有型號和位置,務必嚴格按照SOP來,為了插件方便,通常小鍵在前面插,每個人,檢查上一個工序作業是否正確,插好了自我的鍵,檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個人是否漏插錯插,檢查無誤,讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修,感覺沒問題的流線,之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ICT測,透過的就流線做功能測試,不透過的就找問題然后修,通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路,開路不良主要是零界面的跳線問題,而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測試(FT),FT的資料有C1燈是否全亮,C2是否正反轉,C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報,之后測進水等等。只要功能能測過,外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經過OPQC檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中,我學到了很多東西,很多在學校所學不到的,我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰,就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力,只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身,工作環境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會,這對我以后的工作大有裨益。
物流實習報告心得體會篇6
在將近五個月的實習工作中,我學到了很多懂得了很多,從中學到了很多課本上沒有的東西。
(一)人生觀的改變
三一實習的這段經歷讓我的人生之路產生了不一樣的變化,讓我在自己的為人處世方面有了長足的進步。自己已經感覺的來時的那股稚嫩,和現在在經歷過社會的鍛煉之后。學會了在為人處世方面學會了委婉的表達,同樣的在有的時候也需要展示自己在做事情方面的執行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關系方面,認識到自己不能把工作和朋友關系混為一談,在工作的時候需要到得更多是鐵面更多,這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助,自己的工作也會完成的更快,同樣的有的時候朋友關系的少量穿插可以減少大家的摩擦,最大限度的完成工作,不僅僅是在數量上更多的可以在質量上得到一個很到的提高。
(二)專業知識的升華及提高
最重要的是在我自己對與自己專業方面的認識有了一個很大的改變,了解到在現場的種.種實際操作都是我們對于知識的驗證。首先是自己對于6S有了一個具體的認識,對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm;容器內物料擺放偏差不超過2cm;型材、鋼材擺放偏差不超過3cm;貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實,這就是在對于6S中“整頓”在物料部的一個具體實施方案。同樣的,對于“整理”也有具體的實施規定及“垃圾倒入固定容器類,5分鐘清走”。其次,是自己對于貨物的碼放規則的一個認識有了自己看法。在“大不壓小,重不壓輕,木不壓紙”,我認為擺放規則的設定都是以不損壞物料的包裝的前提下,進行不一樣的運用。
自己也學到了關于豐田生產方式的業余知識,了解到了豐田生產單中的目的“消除浪費,創造高質量、高收益”,這也與我所執導的物流的目的非常的相似,運用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費觀念:1.生產過剩的浪費;2.制造不良品的浪費;3.停工等活的浪費;4.動作上的浪費;5.搬運的浪費;6.加工本身的浪費;7.庫存的浪費。我自己個人認為,在物流的效率上更多的會出現后四中的浪費,因為自己在點數方面的不謹慎從而導致的動作上和搬運上的浪費,對于加工本身的浪費我個人認為就是我們對于物料的揀出和裝袋,由于不仔細而導致此項活動的重復出現導致浪費人力物力。
對畢業實習工作的改進意見
我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學生,我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩,當然,這也就提高了我們對于事情的主動了解的精神,從而讓自己提高積極主動性。當然,我們對于一件事情的執行力也是非常重要的,執行力代表了一個人對于工作完成的堅定態度,只有一個良好地執行力自己才會把領導交代的事情做的更快更好。
我覺得在實習工作中,一定要嚴格要求自己,認真及時做好領導布置的每一項任務,同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教,不斷提高充實自己,盡早的獨當一面,為公司做出更大的貢獻。當然,初入職場,難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒,后事之師,這些經歷會讓我不斷成熟,處理各種問題時考慮得更全面。
物流實習報告心得體會篇7
經過這幾天在金佳物流的實習體驗,我理解了物流企業相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生,我們沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經驗,培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。
此外,這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低,如何增加企業利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業目前還處在發展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然,此次實習還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在金佳物流實習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,對工作這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實習報告心得體會篇8
物流管理專業的認識實習,是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程后所進行的綜合性實習,是課堂教學的延伸和補充,是理論聯系實際的重要教學環節。
通過到不同企業的參觀實習,使物流管理專業學生在理論學習的基礎上,能直觀地接觸實際工作和具體業務,進一步熟悉物流管理的工作內容,了解物流管理運作流程和方法,彌補單純課堂教學的不足,進一步掌握所學理論,做到理論與實踐相結合,提高學生分析和解決實際問題的能力,培養學生合作意識、創新精神和實踐能力,為深入學習后續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1。通過認識實習,較全面地了解物流實際環節、企業的物流流程,一般的崗位操作技能和方法;
2。進一步消化和深化已學到的物流管理知識,并為以后的物流管理專業課程學習作好準備;
3。培養發現問題、分析問題、解決具體事物的能力;
4。培養理論和實踐相結合的能力。
一:實習目的:
為了以后能更好的適應工作和學習,學校組織到____流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業能有更深的了解。
二:實習要求:
了解物流特點,物流工作流程,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。